Demande énergétique
Le développement économique exige une énergie abondante et fiable. Les combustibles fossiles dominent encore cette demande malgré leur coût environnemental.
Technologie
Des macroalgues humides en entrée, du carburant liquide en sortie.
Le procédé de Salacia est construit autour d’une contrainte que la plupart des filières biocarburants évitent : une biomasse marine, humide et variable. Cette page présente la matière première, l’étape de conversion, ce qui en sort et comment cela atteint les marchés réglementés du carburant.
01 · Matière première
Les sargasses sont un matériau, pas une nuisance.
Les sargasses et les autres macroalgues contiennent eau, lipides, minéraux et polymères organiques, un profil que Salacia convertit par voie thermochimique sans étape de séchage.
Pour aller plus loin : la biomasse marine comme matière première →
Une matière première à forte identité matérielle
Les sargasses et autres macroalgues présentent un profil biochimique distinct : teneur en eau, lipides, minéraux et polymères organiques qui en font des candidates à la conversion thermochimique. Ce qui semble être un déchet est, en réalité, une matière première.
02 · Le Défi
Décarboner sans démanteler l’économie.
Les économies modernes dépendent de moteurs, de systèmes de transport, de réseaux de stockage et de logistiques industrielles conçus pour les carburants liquides. Remplacer toutes ces infrastructures du jour au lendemain n’est ni faisable ni finançable - mais ne rien changer n’est pas non plus une option.
Limites terrestres
La biomasse terrestre se heurte à des plafonds incontournables : terres arables finies, concurrence directe avec la production alimentaire et scalabilité contrainte.
Inertie des infrastructures
La décarbonation réelle doit fonctionner avec les systèmes de transport, de stockage et industriels déjà en place - sinon elle n’aura pas lieu à grande échelle.
03 · Notre Approche
La biomasse marine, transformée pour les infrastructures d’aujourd’hui.
Salacia développe un procédé thermochimique qui convertit des macroalgues humides, principalement des sargasses, en carburants renouvelables et coproduits compatibles avec les moteurs, systèmes de transport, réseaux de stockage et logistiques industrielles existants.
Sargasses humidescollectées en mer et sur le rivage
Conditionnementsans étape de séchage
Conversion thermochimiquetempérature et pression contrôlées
Carburants drop-inraffinés pour les moteurs existants
Sels et métaux lourdsécartés de la filière carburant
- Étape 1
Collecte
Les partenaires côtiers collectent les sargasses en mer, avant l'échouage, et sur le rivage, dans les heures qui suivent, tant qu'elles sont fraîches. Le conditionnement les prépare ensuite pour le réacteur : sable et débris sont retirés et la matière est amenée à un état constant, de sorte qu'une biomasse qui varie avec la saison, la côte et le jour arrive au procédé comme un seul matériau standard.
- Étape 2
Conversion thermochimique
L'algue conditionnée entre dans le réacteur avec son eau. Sous température et pression contrôlées, la matière organique se décompose en précurseurs de carburant liquide, une phase aqueuse et des résidus solides, en une seule étape qui n'exige aucun séchage. Les conditions sont choisies pour une matière marine : elles supportent le sel, elles écartent les métaux lourds de la filière carburant, et elles utilisent la fraction aqueuse au lieu de la combattre.
- Étape 3
Conçu pour ce que la ressource apporte
Les sargasses captent des sels et des métaux lourds dans l’eau de mer. La première étape de conversion les écarte de la filière carburant pendant que les molécules valorisables sont transformées, et l’importante fraction aqueuse est recyclée dans le procédé ou réutilisée par d’autres industries.
- Étape 4
Carburants drop-in
Les fractions liquides sont améliorées et raffinées, comme une raffinerie traite le pétrole brut, en carburants conformes aux spécifications existantes : des carburants diesel pour les flottes routières d'abord, des combustibles marins ensuite et, une fois la voie qualifiée, du carburant d'aviation. Chaque marché a son propre parcours de certification, que la feuille de route séquence plutôt que de tout promettre à la fois.
Combustibles fossiles
Ressource fossile
Raffinage
Carburant liquide
Émissions & dépendance
Biomasse marine
Cette compatibilité est délibérée. En produisant des carburants drop-in plutôt qu’en exigeant des infrastructures entièrement nouvelles, Salacia permet une décarbonation à court terme sans attendre le remplacement des systèmes dont dépendent les économies modernes.
Au-delà de la technologie elle-même, Salacia conçoit une économie plus large fondée sur le cycle de vie - où les déchets sont minimisés et les ressources systématiquement réutilisées, récupérées, retransformées et revalorisées. L’objectif est non seulement de réduire l’intensité carbone, mais de restaurer la résilience et l’autonomie des secteurs stratégiques.
Conversion thermochimique - au cœur du procédé
Notre procédé repose sur la conversion thermochimique : des conditions contrôlées de température et de pression qui décomposent la matière organique complexe en précurseurs de carburants liquides. Pas d'étape de séchage. Pas d'utilisation de terres. Conçu pour les matières premières marines. Et conçu pour ce qu'elles apportent avec elles : les sargasses absorbent l'arsenic et d'autres métaux lourds de l'eau de mer, et leur teneur en sel signifie des chlorures - corrosifs pour les équipements ordinaires et indésirables dans un carburant. Plutôt que de les traiter dans des étapes supplémentaires, la première étape de conversion sépare elle-même ces éléments du circuit du carburant pendant la transformation des molécules d'intérêt, ce qui améliore aussi le bilan énergétique du procédé. La grande fraction aqueuse issue de la conversion est une ressource à part entière : elle peut être recyclée dans le procédé ou réutilisée par d'autres industries.
04 · Modèle circulaire
Un modèle industriel circulaire.
Chaque étape de la chaîne de valeur de la biomasse marine est conçue pour minimiser les déchets et réutiliser systématiquement les ressources - bouclant la boucle à l'échelle industrielle.
- Collecte marine: Macroalgues & biomasse côtière
- Prétraitement: Préparation & conditionnement
- Conversion: Procédé Salacia
- Production de carburant: Carburants renouvelables drop-in
- Co-produits: Valorisation circulaire
- Boucle de résilience: Réutilisation industrielle locale
05 · Produits
Ce qui sort du réacteur.
Plusieurs fractions liquides et des coproduits solides, chacun avec sa propre voie de marché.
Sortie du réacteur
- Précurseurs de bio-brutla filière carburant
- Coproduits en phase aqueuserecyclés dans le procédé ou réutilisés par d’autres industries
- Résidus solidesdont les sels et métaux séparés
Sorties du procédé
Des produits réels issus de la biomasse marine
Le procédé de conversion produit des fractions liquides distinctes - précurseurs de biobrut, coproduits de la phase aqueuse et résidus solides - chacun avec des débouchés potentiels dans les transports aérien, maritime et routier.
06 · Maturité commerciale
Validation, conformité et accès aux marchés.
L'excellence technique doit s'accompagner d'un alignement réglementaire. Salacia intègre certification et conformité à sa feuille de route dès les premières phases.
Pour aller plus loin : carburants drop-in, filières et obligations →
Conçu pour l'entrée sur le marché, pas seulement pour le laboratoire
Accéder aux marchés commerciaux exige plus qu'une preuve technique. La feuille de route Salacia intègre les parcours de certification, l'alignement réglementaire et la conformité aux normes dès le début du développement - garantissant que les produits peuvent répondre aux exigences des carburants aérien, maritime et routier.
Briefing technique
Vous voulez les données derrière cette page ?
Nous partageons données de procédé, analyses d’échantillons et avancement des certifications avec des partenaires qualifiés, sous accord de confidentialité.
Demander un briefing technique